Le record de Georges HERBET

Notre ami, Georges HERBET, détient un record. Celui d’être dans le Castelbriantais, en France et, peut-être au monde, le seul à avoir été, à la fois, coureur automobile, concepteur et constructeur de sa propre voiture de course.

D’un beau prototype qui a couru à la Course de côtes de Saint-Germain-sur-Ille, à Monthléry et au Mans, excusez du peu, avec un classement des plus honorables et une performance technique et humaine qui valent, en dépit de la grande modestie de notre ami, un grand coup de chapeau.

Voyons de plus près le chef d’œuvre de Georges, dont il ne reste aujourd’hui que quelques rares photos et, pour commencer, le châssis. Pour le fabriquer, Georges va écumer les casses et autres décharges, à la recherche de vieux vélos, dont les cadres en tubes d’acier, permettront de fabriquer, avec un assemblage soudé, les longerons et les traverses en poutrelles tridimensionnelles légères et résistantes, obéissant aux traits d’épure de son ami Rémy Née.

Le moteur, de récupération, sera un six cylindres Triumph de 1998 cm3, et le reste sera composé de pièces provenant de voitures les plus diverses. Ainsi, les porte-moyeux viendront d’une R.8 Renault, la boîte d’une R.16, l’embrayage d’une Alfa- Roméo, la direction d’une 403 et le pédalier de frein, d’embrayage et d’accélérateur, d’une camionnette Citroën.

Quant au siège baquet, un ancien lavabo d’avion a fait l’affaire. La suspension est tout de même fabriquée par Georges. Pour ce qui est de la carrosserie, en tôles d’aluminium, elle sera l’œuvre de son ami Roger Boulay.

On aurait pu craindre que cet assemblage, un véritable puzzle ait quelques difficultés du côté des Mines et de l’homologation, sans parler de la conduite mais, selon le mot de la fin de Georges HERBET « tout s’est bien passé, à peu près comme je l’avais prévu ».

Après 1500 heures de travail, tout de même.